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長江奔涌，浪花拍岸。9月末的武漢陽邏港艷陽高照，集裝箱卡車往返穿梭、龍門吊升降騰挪，一派忙碌景象。

陽邏港，是長江中上游最大的集裝箱樞紐港，中西部地區(qū)的最佳“出?？凇?，1500多米的岸線上，一二三期港區(qū)并列舒展。

從2013年到2023年，從86萬箱到230萬箱，十年間，陽邏港集裝箱吞吐量年均增長超過10%，智慧綠色已成為陽邏港的一張新名片。

在二期港區(qū)中控室，記者看到，六名操作員緊盯電腦，根據(jù)實時視頻，看準時機和位置操縱手柄，在離地15米的高空中，像“抓娃娃”一樣把一個個集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地放到集卡上。

“遠程改造前，15臺龍門吊需要15名司機，而改造后，一名女同志就可以同時操控兩到三臺龍門吊，能夠節(jié)省陽邏港近七成的人工成本，分箱率降低20%，作業(yè)效率提升30%?！蔽錆h陽邏港工作人員介紹道。

15時左右，太陽晃得人有些睜不開眼睛，園區(qū)內(nèi)幾乎沒有人影，三臺無人集卡來回穿梭。據(jù)了解，武漢陽邏港的無人集卡由中國電信湖北武漢分公司承接建設。

“無人集卡有個聰明的大腦?！敝袊娦盼錆h分公司客戶經(jīng)理徐斌介紹道，它配備多種傳感器、工業(yè)攝像頭，通過5G網(wǎng)絡通信定位，能夠?qū)崟r接收并精準執(zhí)行運輸指令。同時，它還可以根據(jù)周邊環(huán)境自動做出微調(diào)、避讓等動作，實現(xiàn)與有人駕駛集卡車的混行作業(yè)，提升集裝箱碼頭智能水平和自動化程度。

據(jù)了解，近年來，中國電信為陽邏港建設了比鄰模式的5G定制網(wǎng)，實現(xiàn)了基于5G的自動駕駛水平運輸車、岸橋遠控、內(nèi)集卡以及軌道吊調(diào)度、數(shù)據(jù)采集、視頻等多個5G應用場景。

武漢港集裝箱有限公司工程技術(shù)部負責人表示，中國電信助力武漢陽邏港加快推進傳統(tǒng)集裝箱碼頭綠色、智慧化轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)了智慧港口模式運營，極大地提高了港口運作效率，為助力建設港口型國家物流樞紐城市，打造內(nèi)陸開放新高地提供了強勁動力。

據(jù)悉，今年，陽邏港三期港區(qū)也將實現(xiàn)無人集卡全覆蓋，屆時將會有十數(shù)臺“5G+自動駕駛”集裝箱卡車投入運營，“智慧綠色”含量不斷攀新高。